从2020年正在全国率先启动保守集拆箱船埠全智能化，到2024年全球首台远控堆高机落地，再到现在全场景智能设备集群成型，厦门港正以持续迭代的智能手艺，打通外贸物流“最初一公里”，鞭策口岸向更高效、更智能迈进。近期，厦门港海天船埠投入8台智能龙门吊设备，实现能耗较保守设备降低约70%的同时，大幅提拔功课效率。龙门吊司机的工做间从不脚3平方米的高空驾驶室搬到了宽敞敞亮的近程节制核心。厦门港海天船埠操做部机械司机带班郑王辉引见道：“过去我们要爬到20多米高的设备上，通过对位只要拳头大小的锁孔，现正在抓取设备就像打逛戏一样轻松。”据领会，一名近程司机可同时操做3至6台设备。凡是一艘大型集拆箱船拆卸需36辆卡车同时功课。从动规划最优行驶径，集拆箱运输效率全体提拔超15%，处理了以往船埠混行拥堵的问题。数据显示，智能化后，海润船埠单元吞吐量能耗下降超20%，碳排放强度下降超67%。厦门港的实践为保守集拆箱船埠智能化升级供给了可复制、可推广的“厦门方案”。
